写于 2017-08-03 01:02:05| 澳门娱乐凯旋门官网| 澳门娱乐凯旋门官网

那么你每年都会失去多少时间和金钱

“亚特兰大居民平均每年花费额外924美元的额外汽油和浪费时间,”交通流动公民写道,4月中旬开始填补许多居民邮箱的费用这是足够的钱买一个相当不错的公寓 - 在巴克海特的瑞吉酒店的豪华客房中的屏幕电视或两晚住宿,或在亚特兰大勇士队的露台景观水平上的季票与924美元有很多关系,但是当我们每年花费额外的钱时,我们真的花了很多钱我正在试图上班和下班吗

PolitiFact Georgia继续寻找答案Citizens for Transportation Mobility希望该统计数据以及该集团共享的其他信息将鼓励足够的司机支持1%的销售税,以资助数十个运输项目,它认为这将改善整个地区的交通选民公投将于7月31日举行投票公民交通流动发言人Saba Long向PolitiFact Georgia发送德克萨斯交通研究所报告称其作为索赔的依据自1982年以来,该研究所发布了一份年度城市交通报告,审查交通在数百个美国城市和大都市地区2011年9月发布的报告显示了924美元的估算,公民运输流动性在飞行员中提到该报告依赖于2010年编制的数据该研究所使用详细的公式来检查旅行时间在亚特兰大的高峰(高峰)时间,浪费了多少气体和在不工作或迟到孩子们的赛道会议时损失的时间它使用消费者价格指数数据来估算时间成本,每人每小时1630美元,商业驾驶者每小时8812美元每个人的平均人数该研究所计算出的高峰期旅行车辆为125.亚特兰大的报告称,2010年的平均汽油价格为每加仑260美元,柴油价格为每加仑288美元

估计似乎合理PolitiFact Georgia审查了六项亚特兰大日报 - 宪法整个2010年写的文章显示,该地区一加仑普通汽油的平均价格从253美元到283美元不等

研究人员得出结论,亚特兰大平均汽车驾驶员在高峰时段花费了43个多小时的交通时间,浪费了额外的20加仑燃料

报告说假期期间的交通较轻,并提出了州际高速公路和广泛行驶的道路平均速度的测量结果

2010年亚特兰大的数字接近2009年913美元的通勤总额和2008年938美元的数字有趣的是,2006年每台亚特兰大通勤者的总数为1,578美元,并在2007年大幅下降至1,066美元研究所研究员Tim Lomax表示,由于时间错误“对城市地区和人口的重新定义大幅增加”对该研究的最大批评来自城市首席执行官,该城市将自己描述为当今城市领导者的公民实验室

联合主席包括前芝加哥市长理查德戴利和杰出人士开发商查尔斯·拉特纳(Charles Ratner)经济学家乔·科特莱特(Joe Cortright)回顾了2010年城市首席执行官的城市交通报告,并得出结论,该报告使用了一种有缺陷的方法来提出旅行时间和不准确的速度模型,并且它还没有纠正早先高估的交通拥堵和相关经济费城的批评已被几家运输和城市研究机构分发该评论对该评论进行了七页的回复

它表示在批评之前改进了一些方法

它说2011年的报告使用了更好的燃料估算它注意到估算用于其速度/体积模型,但它有人说,几乎不可能跟踪驾驶者所做的每一次车辆旅行

有些人,如康涅狄格大学的民用和环境工程学教授Norman Garrick,他说该报告没有考虑其他成本:如医疗保健和环境加里克和其他人已经建立了自己的交通指数,并确定格鲁吉亚家庭平均支付的费用比马萨诸塞州和纽约州等州人多支付50%

 “格鲁吉亚和这些竞争激烈的国家之间存在差异:越来越少的公交,更多的高速公路和更多的蔓延,”来自瑞士的加里克通过电子邮件告诉我们没有批评924美元的估计,但对德克萨斯交通如何有批评研究所得出结论TTI的研究是彻底的但它部分基于估计我们对此声称的评价大致为真