写于 2018-10-28 05:09:06| 澳门娱乐凯旋门官网| 体育

在一个备受期待的举动中,美国环保署呼吁陆军工程兵团审查西海岸煤炭港口的计划

最后,惊恐的环保主义者和受到惊吓的当地居民正在获得联邦政府的帮助

2010年12月,我第一次听说在俄勒冈州朗维尤建议的煤炭港口,并且非常愤怒,我为CSRHub.com撰写了一篇文章

这对太平洋西北地区来说是一个令人震惊的想法,太平洋西北地区以清洁能源领导力为荣 - 几个月之后,在庆祝活动中,华盛顿州宣布将关闭其最后剩下的煤电厂

反对Longview煤炭码头的环境争论似乎无可争辩:从怀俄明州和蒙大拿州的粉河盆地运来的煤炭是最低等级的,在美国是非法的,因为它是如此有毒

运载煤炭的火车将穿过哥伦比亚河峡谷和其他环境敏感区域,通过煤尘扩散邻近的土地和社区

当煤炭最终到达中国时,由此产生的黑烟尘可能导致污染严重,从而降低了西海岸社区的能见度,这是我几年前在旧金山见证的一个“神话”

面对消费者反对和国家审查,Longview港口提案被撤回

但正如我刚刚发现的那样,2011年底提交的一项新计划“使原件尺寸相形见绌”

这个价值6亿美元的项目将创建一个每年出口惊人的4400万吨煤的港口,这个港口的大小是西海岸最大的煤炭港口的两倍,该港口位于温哥华地铁

奇怪的是,即使煤炭行业的温和声音也质疑新煤炭港口的可行性

在煤炭公司工作多年的煤炭顾问David Gambrel告诫煤炭时代的开发人员要从过去吸取教训

在20世纪80年代,洛杉矶港对亚洲煤炭需求的疯狂程度做出了回应,然后是日本和印度

该港口拥有价值1.5亿至2亿美元的财团,为煤炭出口建造LATX,并在90年代初开设了世界一流的设施

它超出了环境要求

即使是艰难的工会问题也被克服但几年后,亚洲市场的需求未能满足LATX的最低年度保证要求,该项目被关闭

波特兰港经历了类似的传奇故事,在自己的出口终端投资了2500万美元,但却发现亚洲市场不稳定且不可靠

然而,我们又来了

这一次,煤炭价格居高不下,更多坚定的煤炭开发商正在涌入,包括位于华盛顿州Cherry Point的SSA Marine

Longview工厂由澳大利亚Ambre Energy和美国Arch Coal共同拥有;美国铁路公司位于华盛顿州格雷斯港的煤炭码头;俄勒冈州的三个较小的港口,包括莫罗港的拟议开发项目,很快将由陆军工程兵团进行审查

即使亚洲对煤炭的需求确实保持强劲,还有许多其他不确定因素使投资风险很大,包括2014年巴拿马运河扩建完成后阿拉斯加和南美的竞争加剧,大型新巴拿马型船舶的到货降低了运输成本但需要更深的港口,铁路能够处理超过100辆汽车的重载和列车

但对煤炭港口开发商而言,最可怕的风险是环保主义者

正如David Gambrel在煤炭时代所写:找到一个满足所有物理要求的场地只是工作的一小部分

现在真正相信中国人会燃烧高硫煤并将不干净的烟囱排放回给我们的人们将使用全球变暖,气候变化以及许多其他恐吓短语

在许多情况下,他们的恐惧是如此之大,他们将尽其所能阻止任何新的发展

Gambrel的结果如何

正是那些疯狂的居民,甚至更疯狂的环保主义者致力于阻止煤炭港口的发展,他们推动美国环保署(EPA)加入工程兵团

即使面对煤炭,铁路和航运业的共同力量,一群坚定的人也能做到这一点令人惊讶

我当然希望他们成功